特斯拉公司推出新款轿车

2012年年中，特斯拉汽车公司开始将Model S轿车推向市场，这让竞争对手们震惊不已。这款纯电动豪车充一次电可行驶300多英里，4.2秒就能从起步加速到60英里/时。如果在后部使用2个后向式儿童座椅，一车就可以坐下7个人。它有两个后备箱，一个是标准后备箱，另一个则在车体前部，特斯拉管它叫“前备箱”，也就是传统轿车用来放置大体积燃气发动机的地方。Model S靠安装在底盘上的电动电池包和后轮之间的一台西瓜大小的电机驱动。没有了传统发动机，也就摆脱了发动机产生的噪声，这让Model S开起来非常安静。与其他豪华型轿车相比，特斯拉的产品在原始速度、驾驶里程、可操控性和存储空间方面都处于领先地位。

Model S的优势不止这些，车门上的银色把手也设计得非常精巧。在非使用状态下，把手会嵌入车门，和车身浑然一体；等司机走近时，它就会自动弹出，方便开门上车；待人上车后，它会自动缩回。坐进车里之后，司机会看到一面17英寸的触摸屏，通过屏幕可以调用轿车的大部分功能。无论是调高音响音量，还是开启天窗，只要手指轻轻一滑就能轻松实现。为了减少车内的发动机噪声，同时安置各式各样的显示器与按钮，大多数汽车都会设计大块的仪表盘，而通过使用触摸屏，Model S为司机留出了十分宽敞的空间。除此之外，这辆车始终处于联网状态，司机只要触摸屏幕便可在线收听音乐，或者调出巨大的谷歌地图进行导航。发动汽车时，司机不用插入并转动钥匙，也不用按点火按钮，只要坐到座位上，就可以通过自身重量和钥匙里的传感器发动汽车。Model S的车身由轻型铝材制造而成，因此达到了史上最高的安全等级。另外，车主可在美国高速公路沿线的特斯拉充电站免费充电，且未来该服务将推广到全世界。

对于工程师和环保爱好者来说，Model S代表了一种全新的效率模式。传统汽车和混合动力汽车会使用成百上千个移动部件。内燃式发动机必须依靠活塞、曲轴、滤油器、交流发电机、风扇、配电器、阀门、线圈以及气缸等多个机械部件实现持续可控的爆燃；发动机产生的动力必须通过离合器、齿轮和传动轴传导至车轮处，从而实现车轮的运转；汽车产生的废气则要通过排气系统进行处理。

然而事实证明，传统汽车将燃烧汽油产生的能量转化为车辆动能的效率并不尽如人意。在燃烧的汽油中，真正用来驱动车辆前行的只占10%~20%，大部分（约70%）的能量都在发动机内以热能的形式消耗了，而其余部分则由于制动和对抗风阻等机械功能而流失。相比之下，Model S的移动部件只有十几个，因为它的电池包会直接把能量传送给小型电机，由电机直接带动轮胎转动。所以Model S的总体能量转化效率约为60%，其余能量大部分以热能形式损耗，Model S相当于每燃烧1加仑汽油就可以行驶100英里。